1. HYZ4(C)舱室正压式氧气呼吸器，4小时舱室氧气呼吸器供氧方式
HYZ4C正压舱式氧气呼吸器，4小时正压氧气呼吸器,HYZ4氧气呼吸器价格
舱室氧气呼吸器与囊式氧气呼吸器的区别：
囊式氧气呼吸器的原理与特点 囊式氧气呼吸器是利用气囊皮质的柔软性,按照气囊内的气体压力大小,使气囊体积大小变化,以达到储气以及供气的功能;囊式氧气呼吸器见于正以及负压氧气呼吸器。其特点是重量轻、结构简单、造价低、长方体型、空间利用率高、适应性强;缺点是强度低、安定性差。
舱式氧气呼吸器的原理与特点 舱式氧气呼吸器是利用呼吸舱内折皱橡胶的柔软性,按照呼吸舱内的气体压力大小,使呼吸舱体积可以伸缩,以达到储气以及供气的功能;呼吸舱式储气装置常见于正压氧气呼吸器。其特点储气装置安定性好、强度大;但形状为圆形,空间利用率低。
气囊式呼吸器在水中气囊就会被水的压力压瘪,是不能用于潜水作业。呼吸舱式呼吸器能够用于潜水。
呼吸舱式氧气呼吸器与气囊式氧气呼吸器相比,其安定性较好;这是从其结构设计上做到的,气囊式氧气呼吸器也可以从结构上设计成安定性较好的储气装置。
吸器的气囊的强度大、重量重。任何事物都有它的两面性,其强度与重量如何协调是关健。
舱室氧气呼吸器供养方式：
（1）定量供氧。呼吸器以1.1 L/min - 1.3L/min的氧气流量向气囊中供氧，可以满足配戴人员在中等劳动强度下的呼吸需要。
（2）自动补给供氧。当劳动强度增大，定量供氧满足不了佩带人员需要时，自动补给装置以大于60L/min的流量向气囊中自动补给氧气，气囊充满时自动关闭。
（3）手动补给供氧。当气囊中聚集废气过多而需要清除或自动补给供氧也不能满足需要或发生故障时，可以采用手动补给供氧。
很多时候，频频回首，都多么希望能见到在灯火阑珊处有那个自己所等候的人。可实际上所见到的，却往往是灯火阑珊，原地却早已空无一人。这一路过客匆匆，连我们自己都只是那过客中的一个。而我们，处于这茫茫天地间，忽如远行客。就似孤舟离蒲岸，渐行渐远渐陌生。
