莞通传媒是东莞地铁轨道交通R2号线主要媒体广告独家运营商、东莞城区与跨镇区公交车身广告独家代理商，拥有潮莞高速及莞深高速东莞区域高炮广告位经营权，东莞万江片区及城区主干道广告位经营权等等。所辖的东莞市远景广告有限公司曾获得 “东莞市广告行业先进单位”、“东莞市AAA级信用单位”、“东莞市户外媒体十强单位”、“重合同守信用，质量服务信誉单位”等荣誉称号。
第一、户外新媒体发展面临的两极化趋势：超细分和大众化。
过分细分化已经引起了受众的厌恶。某种程度上，媒体也是一种商品，自然应当注重受众的体验而不是干扰受众。细分化的趋势已经到了某一个尽头。近两三年，这个行业将有比较大的洗牌。
与之相反，大众化的趋势这几年将会有明显的发展，尤其在半封闭的公共空间，类似公交车，地铁、航空这种受众人群比较大、接触频次比较多的渠道媒体。公交、地铁、航空在上世纪90年代开始发端的车内看板、拉手、航空杂志已经教育、引导了广告主。广告主接受了这类渠道媒体受众的价值，并形成了一定的广告投放习惯，实际上缩短了公交、地铁、航空内移动电视、LED 的市场培育期。风投的涌入又刺激了这类渠道媒体的扩张。
第二、未来10年内，中心城市的户外传统媒体可能会逐步被户外视频、户外 LED 等新形态所取代。
随着城市规模扩大及生活品质的提高，中心城市的人们用在户外的时间越来越长。上下班、会友、聚餐、娱乐、拜访客户等等，使大众越来越多将时间花在途中。户外传统媒体强调更多的是点的概念，覆盖面和受众的停留时间都比较少。传统的路牌、灯箱、单立柱、霓虹灯等表现形式单一的户外媒体已经无法满足受众的需求。通过技术创新来有效弥补户外传统媒体的缺陷，正是新媒体相较于传统户外媒体质的飞跃。可以说，户外媒体领域新技术的应用极大刺激了新媒体的成长、成熟。反映到盈利能力上，当前户外广告的增长也主要来自户外视频和户外 LED。
第三、内容影响力的价值在快速提升。
过去，判别户外媒体价值的标准是地段，只要位置好，商业价值总会被高估。随着城市规模的扩大，一个城市里多个中心区域的出现，开始强调户外媒体的内容，即广告内容的表现形式，如何更具视觉冲击力。渠道媒体的兴起促使内容的作用一度被淡化，“强制性”造就类似于分众的神话。但是即便渠道具备排他性，接触久了，受众也容易出现审美疲劳，忽视媒体存在，造就有覆盖没有到达率、没有关注。户外新媒体也需要不断刺激受众，形成他们对媒体的期待。户外新媒体具备口碑“源”媒体和情景媒体的特征。
人都是生活在故事里，媒体的内容始终无法回避，只是内容的侧重点、表达方式差异较大。没有故事情节表现形式的户外媒体生存空间将十分丰富。户外新媒体能否放大内容影响力值得关注。
