汽车内开手柄耐久试验台架包括工作台，还包括两根支撑杆、连杆、弧形转动臂和套板；所述两根支撑杆的一端都具有与被测内开手柄的转动轴的端部可旋转配合的圆孔，所述连杆的两端分别与两根支撑杆的另一端固定连接，所述弧形转动臂的一端固定连接在连杆上，另一端固定连接套板，弧形转动臂的圆弧中心与所述圆孔的中心在同一直线上，弧形转动臂远离所述圆孔的表面上开设有沿其长度方向的弧形槽，套板上开设有供被测内开手柄的末端伸出的套孔，套在往复式耐久试验机上的绳子沿弧形槽与伸出套孔外的被测内开手柄的末端连接。该试验工装能模拟被测内开手柄正常的开启状态进行试验，提高试验的准确性，同时避免被测内开手柄划伤。
汽车内开手柄用于车内乘客打开车门，其耐久性是汽车性能的重要指标之一。目 前在进行汽车内开手柄耐久性试验时，其采用的方式为：将被测内开手柄的壳体固定在工 作台上，利用往复式耐久试验机上的拉杆拉动被测内开手柄转动，拉杆沿着被测内开手柄 的内侧做直线滑动，其无法模拟被测内开手柄在实际使用时绕转动轴进行弧线运动的过 程，同时也无法保证施加在被测内开手柄上的力为被测内开手柄转动的力，被测内开手柄 不能按照实际运行轨迹运动，且施力的部位不对，施力点沿着被测内开手柄滑动，容易造成 被测内开手柄划伤，引起失真的破坏。
汽车内开手柄耐久试验台架，以模拟被测内开手柄正常 的开启状态进行试验，提高试验的准确性，同时避免被测内开手柄划伤。
汽车内开手柄耐久试验台架，包括用于固定被测内开手柄的壳体的 工作台，还包括两根支撑杆、连杆、弧形转动臂和套板；所述两根支撑杆的一端都具有与被 测内开手柄的转动轴的端部可旋转配合的圆孔，所述连杆的两端分别与两根支撑杆的另一 端固定连接，所述弧形转动臂的一端固定连接在连杆上，另一端固定连接所述套板，弧形转 动臂的圆弧中心与所述圆孔的中心在同一直线上，弧形转动臂远离所述圆孔的表面上开设 有沿其长度方向的弧形槽，套板上开设有供被测内开手柄的末端伸出的套孔，套在用于拉 动被测内开手柄旋转的往复式耐久试验机上的绳子沿所述弧形槽与伸出套孔外的被测内 开手柄的末端连接。两根支撑杆、连杆、弧形转动臂和套板一起通过圆孔可相对所述转动轴 旋转。
为了更精确的对应于乘客打开安装在汽车门内饰板上的内开手柄的施力 点，保证套孔与被测内开手柄具有较大的接触面，防止被测内开手柄的末端滑脱，所述套孔 的形状与距离被测内开手柄的末端lcm处的横截面相同（即被测内开手柄伸出套孔lcm)， 被测内开手柄在距离其末端lcm处开有一个方便系绳子的孔。
所述弧形转动臂的下表面与套板的下表面平滑过渡，所述弧形槽的槽底 面与套板的上表面平滑过渡，避免出现阻挡，影响往复式耐久试验机通过绳子施加的力与 被测内开手柄旋转的力的一致性。
在进行耐久性试验时，将被测内开手柄的壳体固定在工作台上，将被测内开手柄 的转动轴的两端分别插入两根支撑杆的圆孔内，让被测内开手柄的末端穿过套板上的套 孔，将往复式耐久试验机上的绳子沿弧形槽拉伸，系在被测内开手柄的末端，往复式耐久试 验机通过绳子施加一定的力并带动被测内开手柄旋转，试验过程中可使绳子一端保持直线 运动，另一端拉动被测内开手柄做圆弧运动；设定往复式耐久试验机的拉力和行程，可使得 被测内开手柄旋转到所需角度，然后往复式耐久试验机停止施加拉力，被测内开手柄可在 弹簧的作用下回到初始位置（即未拉动被测内开手柄时的状态)，完成一个循环。
将往复式耐久试验机施加的直线力转换为带动被测内开手柄做圆弧运动 的力，模拟被测内开手柄正常的开启状态进行试验，提高了试验的准确性，避免了被测内开 手柄划伤，同时其装配简单、强度牢靠，维修方便；经过在几种项目上的应用，取得了良好的 效果，通过试验筛选出的符合要求的内开手柄，未出现断裂、裂纹和外观变化等质量问题。
