冲压模具产品发展重点，根据其发展，技术要求和分布特点，不难看出目前急需发展的是汽车覆盖件模具。冲压模共有7小类，目前急需发展的是汽车覆盖件模具，多功能、多工位级进模和精冲模。这些模具现在产需矛盾大，发展前景好。高强度板和不等厚板的冲压模及大型多工位级进模、连续模今后将会有较快的发展。多功能、多工位级进模中发展重点是高精度、高效率和大型、高寿命的级进模。精冲模中发展重点是厚板精冲模大型精冲模，并不断提高其精度。目前在冲压模上使用CAD技术显著缩短模具设计及制造周期、降低生产成本、提高产品质量已成为人们的共识。CAD/CAM是改造传统模具生产方式的关键技术，是一项高科技、高效益的系统工程，它以计算机软件的形式为用户提供一种有效的辅助工具，使工程技术人员能借助计算机对产品、模具结构、成形工艺、数控加工及成本等进行设计和优化，可以使用CAD技术设计正装斜楔机构。
汽车模具标准件冲压加工有一定的特殊性：
(1)由于拉深变形中也有一定的弹性变形，因此在凸、凹模被淬硬之前要进行试冲和修整在这道工序中需要用到下置斜楔，直到冲出合格零件后方可淬火处理凸、凹模。(2)断面为圆形的凸、凹模，可先在车床上进行粗加工，经热处理淬火后，再在内、外圆磨床上进行精加工。
(3)凸模的圆角由制件决定，可按图纸一次加工到位；凹模的圆角一定要留有足够的修磨余量，不能一次做得过大，待不断地试模来确定其zui终尺寸。试模合适，经淬火后，一定要研磨和抛光。
(4)凸、凹模之间的间隙要制造均匀。对无导向装置的拉深模具，应放斜楔机构来调整凸、凹模的正确安装位置；对于有导向的拉深模具，组装时也要保证凸、凹模之间的间隙均匀。
