焦化设备电力机车的结构和工作原理主要由上体、下运行装置、制动装置、空调系统和电气系统组成。在机车上，可通过高阶平台直接进入焦炉侧炉床。司机室位于焦炉外侧，视野良好。
空压机电气柜位于机房内，空冷器压缩机位于司机柜外，烘箱侧面有两个气囊和动力滑线支架。车体由机房、司机室、站台、梯子、栏杆等组成。螺栓用于连接零件。现场安装后，焊接固定接头。
机房为钢结构件，上部有维修孔，便于维修。梯子上有侧门，进出方便。机房顶部覆盖花纹钢板。对于整个车辆来说，机房的顶部是一个平台。驾驶室由一个平台支撑，并放置在车外。
驾驶室的车顶和侧壁用隔热材料隔热，内壁用彩涂板装饰。房间里有一个操作台和一个信号连接装置。为了改善工作条件，还有一台空调。
运行装置主要由传动机构、车架、车钩、碟簧和制动装置组成。传动机构由两组组成，每组驱动一对轮对。每组由电机通过万向节轴连接到水平减速器上。
减速器的最终齿轮分为两部分，装配时与轮轴刚性连接，与传动机构和车架半刚性、半弹性连接，并设有气制动蹄式制动器，结焦时动作缓慢。
框架为钢结构，主要由低合金钢焊接而成，具有较高的强度和刚度。轮对和车架的支撑是弹性的，采用复合碟形弹簧。轴承箱为导向架式，置于框架的导向架内。
车架通过碟形弹簧放在轴承箱上。为了达到良好的制动效果，制动采用气动闸瓦制动和盘式制动相结合，闸瓦材料采用高磷铸铁。
焦炉检修注意事项：
1、炉体严密，焦炉煤气的耗热量小于2280KJ/㎏。
2、技术资料齐全、准确： 焦炉档案齐全，记录及时准确； 焦炉总图和易损件配件图纸齐全； 焦炉维护检修规程、操作规程、工艺规程齐全； 焦炉历次检修记录、改造记录、技术状况记录齐全。
3、护炉铁件对炉体应起到可靠的保护作用。钢柱平均曲度小于40mm，横拉条直径大于设计值的3/4，弹簧完好，保护板、炉门、炉框不允许有裂纹或轻微变形。
4、焦炉生产能力在半年以上，达设计能力或设计能力的80%。
5、焦炉环境整洁，炉门、上升管盖、装煤孔盖等无冒烟冒火现象。
6、炉体状况符合如下条件： 炉体总身长量在350mm以内；炉头火道基本完整，炉墙完好； 燃烧室火道应能保持正常工作，全炉不工作火道不超过2个。
定期检修
1、定期检修作业前 根据图纸和现场调查，确认设备部件的构造、原理，列出检修清单，确认具体工作内容。
2、根据检修清单，检查异常部位。
3、发现异常部位，用正确的方法拆卸、 换，而不要用过激手段。
4、确认螺钉、螺栓是否紧固，工器具是否到位。
5、做好检修记录。
空压机电气柜位于机房内，空冷器压缩机位于司机柜外，烘箱侧面有两个气囊和动力滑线支架。车体由机房、司机室、站台、梯子、栏杆等组成。螺栓用于连接零件。现场安装后，焊接固定接头。
机房为钢结构件，上部有维修孔，便于维修。梯子上有侧门，进出方便。机房顶部覆盖花纹钢板。对于整个车辆来说，机房的顶部是一个平台。驾驶室由一个平台支撑，并放置在车外。
驾驶室的车顶和侧壁用隔热材料隔热，内壁用彩涂板装饰。房间里有一个操作台和一个信号连接装置。为了改善工作条件，还有一台空调。
运行装置主要由传动机构、车架、车钩、碟簧和制动装置组成。传动机构由两组组成，每组驱动一对轮对。每组由电机通过万向节轴连接到水平减速器上。
减速器的最终齿轮分为两部分，装配时与轮轴刚性连接，与传动机构和车架半刚性、半弹性连接，并设有气制动蹄式制动器，结焦时动作缓慢。
框架为钢结构，主要由低合金钢焊接而成，具有较高的强度和刚度。轮对和车架的支撑是弹性的，采用复合碟形弹簧。轴承箱为导向架式，置于框架的导向架内。
车架通过碟形弹簧放在轴承箱上。为了达到良好的制动效果，制动采用气动闸瓦制动和盘式制动相结合，闸瓦材料采用高磷铸铁。
焦炉检修注意事项：
1、炉体严密，焦炉煤气的耗热量小于2280KJ/㎏。
2、技术资料齐全、准确： 焦炉档案齐全，记录及时准确； 焦炉总图和易损件配件图纸齐全； 焦炉维护检修规程、操作规程、工艺规程齐全； 焦炉历次检修记录、改造记录、技术状况记录齐全。
3、护炉铁件对炉体应起到可靠的保护作用。钢柱平均曲度小于40mm，横拉条直径大于设计值的3/4，弹簧完好，保护板、炉门、炉框不允许有裂纹或轻微变形。
4、焦炉生产能力在半年以上，达设计能力或设计能力的80%。
5、焦炉环境整洁，炉门、上升管盖、装煤孔盖等无冒烟冒火现象。
6、炉体状况符合如下条件： 炉体总身长量在350mm以内；炉头火道基本完整，炉墙完好； 燃烧室火道应能保持正常工作，全炉不工作火道不超过2个。
定期检修
1、定期检修作业前 根据图纸和现场调查，确认设备部件的构造、原理，列出检修清单，确认具体工作内容。
2、根据检修清单，检查异常部位。
3、发现异常部位，用正确的方法拆卸、 换，而不要用过激手段。
4、确认螺钉、螺栓是否紧固，工器具是否到位。
5、做好检修记录。
