CTN是CARGOTRACKING NOTE的简称，中文为货物跟踪单的意思，也被称为装载证书（CarrierCertificate），是一份正式的海运文件，其中包含有关货物及其在港口之间移动的信息。
加纳海关希望通过采用CTN体系，努力实现其业务现代化，以促进合法贸易活动符合国际最佳实践。实施后，CTN将允许加纳海关和其他相关部门提前开始进口审查程序，从而带来好处，包括实时生成关键的过往货运信息，以有效控制，监督和管理进入加纳的进口货物，整理可靠的贸易数据库，以基准和保护政府的进口关税和税收收入，以保持货物和货物的海关估价的神圣性和完整性。
根据加纳当局的最新通知，从2018年10月15日起（提单日期），凡是海运出口到加纳的货物，每票货物都必须在起运港办理一份CTN证书。目的港清关必须提供正式批复的CTN证书，否则货物在目的港将无法正常清关,将面临缴纳罚金甚至没收货物的风险。
加纳港口主要包括特马港（TEMA port）和塔科拉迪港（TAKORADI port）.
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加纳CTN办理需要提供的文件：
1，填写完整的CTN申请表（我司提供）
2，出口报关单扫描件（符合要求的报关预录单也可以接受）
3，目的港清关用的箱单发票（发票上需要体现出FOB货值，运费，保费（如果CIF条款）以及贸易条款）如果发票为FOB条款需要单独提供FREIGHT INVOICE
4，正本提单扫描件或者船公司格式提单（船公司格式提单需要带有准确SHIPPED ON BOARD日期，如船还没有开，请显示或提供ETD时间）
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注意事项：
1， 加纳CTN取代了之前执行的加纳ASHI政策
2， 加纳CTN从申请到完成需要在七天内完成
3， 加纳CTN必须在起运港办理，凡是海运出口到加纳的货物(CONTAINER,RORO,BULK,LCL等)都必须在起运港获得一份批复生效的CTN证书。
4， 加纳CTN证书正文文件为PDF电子版本没有纸质证书，正本文件一旦批复将不能更改.
5， 加纳CTN官方要求CTN号码需要显示在提单和舱单上
据据非洲双清多年的北斗检验认证了解：肯尼亚的电力装机以水电、火电和地热发电为主。
几年来肯尼亚政府鼓励开发清洁能源，生物发电和风力发电有所发展，但规模很小。截止2017年，肯全国电力装机容量约2400兆瓦，其中水电约820兆瓦，火电约870兆瓦，地热约625兆瓦，风电26兆瓦。2016年全国电网最大负荷量是1586兆瓦。
根据肯尼亚电网规划报告，预计肯尼亚电网2020年用电量将达到133.67亿度，负荷将达2259兆瓦。预计2025年用电量将达192.40亿度，负荷3282兆瓦。预计2030年用电量将达273.66亿度，负荷4732兆瓦。以目前的装机情况远远达不到这个要求。
肯尼亚的经济增长正刺激着对电力的需求。肯尼亚政府已通过制定全面的发展蓝图“2030年愿景”(Vision 2030)对此做出响应。“2030年愿景”规划到2030年使电力装机容量达到17,000兆瓦。2016年肯尼亚电力行业增长9.1%，排在所有产业中的第四位。肯尼亚能源部计划在2030年前每年至少新增1000MW发电量，政府将鼓励更多公共部门和私人投资者进入发电行业。未来三年肯尼亚电力需求的年增长率将保持在6%左右，风电、地热、太阳能、水电等绿色资源将作为未来优先发展目标。
肯尼亚国家电力公司已预留21.7亿美元的预算，计划用于未来5年的电力建设。计划使通电用户达到1000多万。
这笔预算将在5大方面改善肯尼亚通电情况：建设电力设施、升级电网、降低电力损耗、整合电力资源以及改善用户服务。肯尼亚国家电力公司计划截至2021年新增52座一级变电站，1000座配电变电站，以及1.6万千米的输电线（为用电居民连接国家电网），还有总共70座变电站会进行翻修。此外，规划提出将安装大批路灯方便居民夜间出行，还将新装280台智能电表更好地为居民记录所耗电量。
为实现2018年电网覆盖率达到70%的目标，肯尼亚大力推动输变电线路建设。据悉，实现这一目标需要24055千米电缆，139181千米导线，124.1万只电表箱和107.1万根电线杆。这就意味着，未来，肯尼亚需要大量的电缆及相关附件来改善输电系统和实现最后一公里连接。肯尼亚当地电缆厂家电缆生产能力尚不足其需求量的30%。为推动肯尼亚制造，带动相关产业发展，肯尼亚电力公司规定其电力基础设施项目设备的80%应在当地采购。但同时，肯尼亚电力公司也承认该目标很难达到，限于肯国内生产能力，大多数相关设备仍不得不从国外进口。
肯尼亚国内厂家电缆、导线、电箱等产品生产能力低下，无法满足本国电力基础设施发展的需要，中国电力相关企业若在肯尼亚投资建厂，不仅为肯尼亚2018电网覆盖目标提供巨大助力，也能先人一步占领肯尼亚开发不足的电力市场！
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