根据塞内加尔（Senegal）港务局要求：针对发往塞内加尔的货物，必须办理塞内加尔CTN NO.（货物跟踪号码），否则在起运港船公司无法正常出具海运提单，目的港将无法清关和提货。塞内加尔CTN NO.和尼日利亚CTN NO.类似，CTN NO.是英文Cargo Tracking Note Number的首字母缩写，意思是货物跟踪号码，又称为货物进口清单。
塞内加尔（Senegal）需要办理CTN NO.的主要港口有：
塞内加尔达喀尔（DAKAR）需要办理CTN NO.
塞内加尔考拉克（KALOLACK）需要办理CTN NO.
塞内加尔济金绍尔（ZIGHINKOR）需要办理CTN NO.
塞内加尔重要的港口是达喀尔（DAKAR），所有运往塞内加尔达喀尔（DAKAR）港的货物均需要办理塞
内加尔CTN NO.。
申请办理塞内加尔CTN NO.认证操作流程：
步：索取塞内加尔CTN NO.申请表和客户资料表，并填写完整，连同银行付款水单一起发EMAIL给我司。在我司同时收到填写好的塞内加尔CTN NO.表格及水单后，会回复邮件给客户予以确认，并且提供CTN NO.
第二步：将正本提单COPY件及电子表格一起发来制作正本塞内加尔CTN证书。
第三步：把正本塞内加尔CTN证书及发票用快递寄出。
徐州博杰公司供应办理：尼日利亚CTN证书，塞内加尔CTN证书，
马里ECTN证书，几内亚ECTN证书，布基纳法索ECTN证书,刚果布ECTN证书,多哥ECTN证书，几内亚比绍ECTN证书，
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塞内加尔CTN认证办理需要提供什么文件
由于人口增长、城市化进程加快以及大多数非洲国家缺乏可靠的公共交通系统，预计到2022年非洲两轮车市场将超过100亿美元。此外，经济持续增长、非洲消费者对摩托车的偏好、以及越来越多的人将摩托车作为谋生工具，使其充当出租车运送乘客和货物，这些因素预计将在未来几年推动非洲两轮车市场积极增长。
据悉，2016年，超过350万辆新两轮车在非洲注册。南非、埃及、阿尔及利亚和摩洛哥是非洲最大的两轮车市场，共同占据了2016年非洲两轮车（新车）总销量的80%以上。
尽管南非、尼日利亚、埃及和摩洛哥等非洲国家拥有相对成熟的汽车组装和制造中心，但非洲2016年本土生产的汽车不到90万辆，仅占全球产量的0.9%。而汽车的高成本为两轮车制造商提供了巨大的增长机会，他们在该地区销售低成本、高燃油效率的新、旧摩托车。
基于肯尼亚良好的转口贸易地理位置，肯尼亚摩托车市场表现出巨大的增长机遇。根据肯尼亚国家统计局(KNBS)的统计，2017年上半年肯尼亚进口了126822辆摩托车，高于2016年同期进口的70770辆。
随着两轮摩托车成为非洲大陆大多数人的主要交通工具，预计非洲摩托车市场规模将升级到新的水平。据悉，目前全球摩托车制造商和装配商正寻求增加他们在非洲大陆的业务。单独就摩托车市场而言，南非、尼日利亚和坦桑尼亚是最大的摩托车市场，其次是肯尼亚、阿尔及利亚、乌干达、埃及、摩洛哥、安哥拉和埃塞俄比亚。
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