铁路上用的混凝土枕木又叫砼枕，以Ⅱ型和新Ⅱ型为主，铁路枕木要求比矿山枕木要严格的多，在使用年限，性价比都要比木枕要合适的多，所以现在的铁路上绝大部分都是用的水泥轨枕。
水泥轨枕是承载钢轨的物体，是铁路和专用轨道铺设和承载设备铺垫的材料。水泥轨枕材源广泛，规格同一，弹性均匀，绝缘性好，稳定性高，不受天气温度等外在条件的影响，不腐烂使用寿命长。水泥轨枕需要蒸汽脱模一次成型，外观光滑，里面坚硬，并含有多根螺纹钢。
轨枕的模样单调划一，貌不惊人，它的作用可不小。轨枕既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。它必须具备一定的柔韧性和弹性，硬了不行，软了也不行。列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，但列车过后还得尽可能恢复原状。
1.轨枕公路运输应使用带有固定架的车辆，运输车应与轨枕尺寸相适应，装车层数不多于6层，装车后应绑扎牢固，严防运输途中发生位移。Bxb8650
2.轨枕铁路运输应按铁路部门批准的装车方案进行装车。
3.装车时，每摞轨枕之间塞两块三角楔木，抬运混凝土枕应4人一根；桥枕、岔枕等应增加扛抬人员。抬运轨枕时，挂枕应牢靠，抬运应平稳，放置时步调应一致。单人扛运木枕应有固定人员搭肩，到达指定地点放置。
轨枕的联结零件包括夹板、螺栓、螺母、垫圈等。轨枕的夹板的作用是钢轨。目前我国标准钢轨使用的夹板均为双头式，适用于60kg/m钢轨以及各种类型的钢轨。
夹板圆形螺栓孔直径比螺栓直径略大，长圆形螺栓孔的长径较螺栓头下突出部分的长径略大。依靠钢轨螺栓孔直径与螺栓直径之差，以及夹板圆形螺栓孔直径与螺栓直径之差，就可以使钢轨在预留轨缝值范围内随轨温变化而伸缩。
轨枕的螺栓应该使得钢轨和夹板连接牢固可靠，在进行使用时贴合紧密，但是必须保证在钢轨温度变化的时候，使得夹板能在纵向有一定的移动位置。螺栓的直径越大，固紧力越强，但加大螺栓直径，必然要加大钢轨及夹板上的螺栓孔径，从而削弱钢轨与夹板的强度。因此，螺栓宜用高碳钢制造和热处理的高强度螺栓。
轨枕在一定程度上具有强度高、弹性好、耐腐蚀以及易加工等优势，在进行使用时比混凝土枕自重轻。可适用于高速、重载线路。欢迎广大客户选购。
