1、设计高汽蚀性能、高效率的水力模型
对现有国际先进立式多级筒袋冷凝泵的首级叶轮和诱导轮作了全面的调査，结合多种高汽蚀性能叶轮的设计，兼顾叶轮水力效率，利用CFD流体动力学技术，进行流场数值模拟分析、性能预测，通过试验、研究及改进，确定最佳首级叶轮和诱导轮的结构参数，设计出高汽蚀性能、高效率的首级叶轮（Q=125m3/h，H=25m，n=1480r/min，NPSH=1.85m，n=75%)；在首级叶轮前面加装诱导轮以提高首级叶轮入口的扬程（NPSHa=1.0m)；还设计出与首级叶轮相匹配的次级叶轮和导叶，效率高达n=75%，在比转数na=89的多级离心泵中，这样髙的效率在国内属于先进水平。在流量Q=250m3/h时，泵总的必需汽蚀余量值NPSHr≤.95m，（比转数na=90时，泵的效率75%)；缩短泵的筒袋高度1米以上，从而提高泵的运行可靠性，延长泵的使用寿命，降低倒灌高度，减少安装成本。
2、南方水泵的吸入装置的结构创新
解决了立式多级筒袋式冷凝泵大流量、汽蚀性能差的技术难题。创新措施是采用双吸首级叶轮加两个前置诱导轮的结构如图2所示，显著提高了泵的汽蚀性能。吸入装置结构由首级泵体、吸入导管、2个诱导轮、首级叶轮等零件组成。首级泵体由同心轴线上的双流道径向蜗壳、上吸入导管，与双流道径向蜗壳连通的导流管、背导叶壳体组成。双流道径向蜗壳的应用，简化了泵体结构，减小了对流体的阻碍，使得流体能量损失减少，导入下一级的性能好，便于流体的双向吸入，从而提高了泵的效率和汽蚀性能。双流道径向蜗壳中心部位的转轴上装有双吸首级叶轮，双吸首级叶轮上、下方的转轴上各设有一个前置诱导轮，诱导轮置于与其相匹配的吸入导管中，吸入导管与首级泵体相连通。前置诱导轮的作用是提高进入双吸首级叶轮的流体压力，泵的必需汽蚀余量NPSHr值可减少1.5m以上，不仅缩短了泵的筒袋高度和体积，降低制造成本，而且提高泵的效率和运行可靠性，也便于泵的安装和维护。
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