拆下原手动刀架；
（2）在小拖板上钻四个安装孔，并攻丝；
（3）手动抬起电动刀架，将刀架安装在小拖板上；
（4）安装后，试用MDI功能换刀，观察三相电源有无接反。
导轨的改造处理对数控车床来说，导轨除应具有普通车床导向精度和工艺性外，还要有良好的耐摩擦、磨损特性，并减少因摩擦阻力而致死区。同时要有足够的刚度，以减少导轨变形对加工精度的影响，要有合理的导轨防护和润滑。普通车床导轨大多采用的是滑动导轨，其动、静摩擦系数大，在使用一段时间后都会有不同程度的磨损，对机床传动精度和其保持性带来很大的影响。因此在对其进行数控化改造的同时必须针对机床导轨状况进行必要的检修处理，对于磨损较严重的更要进行大修，即进行磨削、淬火、贴塑、配刮等处理，同时采用合理的润滑，充分保证其精度。
润滑部分的处理
老式传统车床除主轴箱外，导轨、丝杠副、光杆等多用油 定期注油润滑和油脂润滑，这对机床的导轨丝杠副等的精度保持很不利，在同等驱动下机床运动的稳定性、灵活性也差一些。
在对这些机床改造时一般都要对其润滑部分进行相应的改动，，采用稀油集中定量、定时供油润滑的方式，可分为手控润滑和编程自动润化两种，在机床导轨、丝杠副布置好油路后可根据需要任选一种。丝杠支承轴承一般采用油脂润滑，如特殊需要和供油充分的条件下可采用稀油润滑。
数控车床电控柜设计根据CA6140普通车床数控化改造成数控车床的电气控制系统和原理图[17]，控制元件比普通机床多，因此需重新设计电气柜。对原有机床的控制元件进行测试，主要的接触器和继电器还可继续使用，其它的控制元件，重新选配。电气柜主要安装机床主轴电动机的电气控制元件、进给系统的电气控制元件、数控装置的电气控制元件、自动回转刀架的电气控制元件、手轮的电路拧制元件、光栅编码器的电路控制元件等。华南理大学硕士学位论文机床安装、系统各参数按要求设置完成之后，在机电联调时还需完成各种动作试验、功能试验、空运转、负荷试验，检验机床数控化改造后是否满足要求。
1、空运转前的检查
通电前机床外观检查（检查机床各部位的装配质量，使他们能在通电后正常工作）。（1）重要固定结合面应紧密贴合，用0.03塞尺检查时应该插不进，滑动导轨面的端部用0.03塞尺检查深度小于20mm。重要固定结合面为床头箱与床身的结合面，转塔刀架底座与滑板的结合面，尾座体与尾座底板的结合面，床身与床身（拼结床身）的结合面，镶钢导轨与基础件的结合面等。
（2）仔细检查各个箱体及各个运动部件是否按要求加油，箱体中的油平面不得低于油标线以下。冷却箱中是否有足够的冷却液，液压站、自动间歇润滑装置的油是否到油位指示器规定的油位，电器控制箱中的各开关及元器件是否正常，各插装集成电路板是否到位，通电启动集中润滑装置使各润滑部位及润滑油路充满润滑油。
